ikarusautóbuszgyárSzékesfehérvár Anno

„LÁGYABB VONALVEZETÉS”

Hogyan jött létre a székesfehérvári Ikarus-gyár, és hogyan lett az 1970-es években a világ vezető autóbuszgyártója?

424

424Bivaly Anno

100 éves lett a 424-es

„Megerőltetés nélkül, magas menetsebességekkel”

Fogaskerekű vasút

Fogaskerekű vasút Anno

„Sűrű fogú vaslajtorját képez” 150 éves a fogaskerekű vasút

1874 nevezetes évszáma a fővárosi közösségi közlekedésnek, ugyanis ez év nyarán adták át a svábhegyi fogaskerekű vasutat, amely a második gépi hajtású közösségi közlekedési eszköz vol

Kép

vasúti járművek Anno

Gyorsvonati kocsik, amelyek megalapozták az IC-k sikertörténetét

A MÁV leginkább elterjedt és igen népszerű gyorsvonati kocsijai voltak azok a lengyel gyártású járművek, amelyekből 1978-79-ben összesen 293-at vásárolt a vasúttársaság.

Békéscsaba

Arad felébékéscsaba Anno

A békéscsabai vasútállomás története

A második magyar vasútvonal 1847-ben nyílt Pest és Szolnok között, ám a tervek szerint a végállomás Arad lett volna – Mezőtúr, Szarvas, Mezőberény, Békés és Gyula ér

Zielinski Szilárd

Évforduló Anno

A vasbeton atyja. 100 éve hunyt el Zielinski Szilárd

A jeles mérnök életútját a hazai építészet mérföldkövei szegélyezik. Ő tervezte a margitszigeti víztornyot, a pesti hengermalmot, de számos vasúti híd és alagút is a nevéhez köthető. A magyar mérnökök közül ő volt az első, aki doktori címet kapott.

Szolnok állomás

Ingavonatok Anno

Vasúti ingázás

Csörgő. Sok vasutas az M41 (418) sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyra gondol. Talán azt már jóval kevesebben tudják, hogy nemcsak egy mozdonytípust, hanem egy vonatot is Csörgőnek kereszteltek el

Székesfehérvár vasútállomás

Székesfehérvár Anno

Kupola nélkül - Kultúra és képzőművészet a 70 éves székesfehérvári vasútállomáson

Klasszicista épületnek tűnik, de valójában a szocialista-realista építészet jellegzetes műve. De annyira mégsem, hiszen tervezője az ötvenes évek végégig sok munkát nem nagyon kapott.

Kiváló arányérzék és ízlés

Miskolc Anno

Így született a Miskolc-Gömöri pályaudvar

125 évvel ezelőtt kezdődött Miskolc kisebb pályaudvarának az építése. A Miskolc-Gömöri pályaudvar megépítését elsősorban a növekvő teherforgalom indokolta, de a magyar vasút történetének egyik legszebb épületet emelték.